作为当红一哥，有一种对大平板的综合描述：标排6.7万吨，常排约7.5万吨，满排8.3到8.5万吨。4机炉舱常规动力，携带动力轻柴油9000吨，航空煤油7000吨，多种滑油1000吨。淡水舱容量5000吨。航空弹药3000吨。各种干货补给品5000吨。因此各种液货补给满出航时，会比空船多出3万吨。这还不包括舰载机和人员的自重。动力系统仍然为8台高效燃油锅炉，但是比国产翘头的锅炉提升了单位蒸汽产量和燃油利用效率。8台锅炉面对4台蒸汽透平；每台蒸汽透平又负责带动一根动力大轴。单轴轴功率为6.5到7万马力，4轴一起发力，最大动力输出功率28万马力，最高航速在33节以上。比较特殊的地方是配备柴油辅机多达16台之多。全球过去没有任何一种巨舰有这么多的柴油辅机。主要是为了全舰24小时空调和满足用电设备的总功率。
3部超级电磁弹射器，3道电磁拦阻索；3部大型升降机。舰岛紧凑化隐身设计，但是仍然具备大型红外抑制烟筒和相控阵系统。甲板总面积1.9万平方米以上，机库总面积超过6900平米，可部署主力隐身舰载机50架，4架海盘子；不超过一共25架的，其他旋翼机和大型舰载无人机。生产数量最少2艘，最多6艘。这个综合描述，基本是目前的“共识”。当然局部可能会有变化。如果真是按照这个描述最终建成，那么大平板可以看做是一种常规的电弹小鹰。不过在具体指标上，比如航速、载机量，特别是弹射和回收能力，以及隐身舰载机的性能，舰艇内部的舒适度和信息化能力上，都要大大超过当年的小鹰号。毕竟很多新技术是60多年前建造的小鹰级完全不能比的。可以说综合能力甚至要强于罗斯福号之前的4艘尼米兹。这是在大平板仍然是常规动力的前提之下。
即使这样，一旦建成服役，也足够震撼世界了。毕竟这是至今美国之外，全球第一型真正达到有完备战斗力的大型载机舰艇。不过瀚海狼山（匈奴狼山）个人认为，把大平板只看做超级小鹰，或仅仅看齐前4艘尼米兹，很可能还是标准定得过低了。因为有种种迹象表明，大平板的最低起步标准，也是超级尼米兹；而最高上限则未必会低于福特级。也就是说，即使是常规动力，最低能力也不会弱于尼米兹级的最后一艘布什号。如果最终被证明是非常规动力，则直接可以把福特级PK下去。这么说，在于有大量可提前观察的理由。第一，就是大平板的方案，至少进行了2次升级。最早的方案，就是所谓的048工程，基本是要求建成2艘满排在6.5到7万吨，蒸汽弹射常规动力的载机大舰。而在具备双翘头后，这个方案显然已经过时。
此后实际开工的，是蒸汽弹射，综合参考了小鹰号和已经被拆掉的乌里扬诺夫斯克号方案的一个全新设计。其实大平板曾经参考过乌舰的最明显痕迹，就是他在第五和第六甲板之间的外轮廓线条，有一个不超过1.5米的外飘，而到目前，从小鹰号到福特号的所有美式设计，都没有这种提前的轻微外飘。而多出来的这不到1.5米的提前侧倾，会给更上层的机库，增加相当于2米厚度的凯夫拉装甲层。这样苏式机库的抗核爆和常规打击能力就会比美式机库高一个数量级。美式机库没有这种设计其实是过于自信，认为全球没人敢真正对其巡航的舰队动手。但是苏式设计更有实战意义。大平板可以说集两大流派的优点于一身。这一点就相当不得了，也只有谁谁家能做到。
而都知道的一个事实是，大平板在切割了少量的早期钢板之后，又进行了一次幅度更大的升级，这就是电弹和电磁拦阻以绝对的优势胜出。原本参考了乌舰和小鹰级的体量，本身是适合蒸汽弹射的。蒸汽弹射线的总长度不会超过115米；而电磁弹射线的陆地实验长度不会短于135米。考虑到甲板风，那么实际上舰的长度不会短于125米，整整比原先多出了10米。如此巨大的体量增加，在原设计上强行塞进去是绝对不可能的事情。会导致甲板布局全乱了。因此只剩一种可能，就是进行了全面的放大。不但舰体加长，也必然要明显加宽。粗略的估算现在的水线，大有可能超过330米长；而型宽不会小于40.8米，怎么看都是奔着把福特级比下去的劲头来的！