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前几天刚刚说过2号舰的外形基本齐备，就差外涂装就可以下水了。而现在终于有正面的图片，证实了这个判断。现在看来，下水几乎不用再等60天，很可能在一个月内就下水。毕竟春季温度合适而且相对干燥，是全年舰船施工特别是涂装施工，也就是平时说的上船漆的最佳季节。而对船底防污漆来说，因为有自释放性，不能干得太透。在喷涂完毕后的24小时内就要下水，因此春秋季节比较干燥的天气是下水的最佳季节。当地一般到了5月份就逐步开始了梅雨季，因此判断在外形整备完毕后的一个月内就必然会下水。现在大家其实并不太关心已经存在的1号舰和2号舰，毕竟已经摆在了那里。如果说1号舰还当了大约1个月的“网红”，那么看来这艘即将下水的2号舰，连一周的关注度也很难达到。

现在都在操心，3号舰为何还没出现！于是马上就有说法，说是首批就是这2艘，因此不存在所谓的3号舰。瀚海狼山（匈奴狼山）完全不同意这种说法。这是因为如果是前10年，2艘一批也许还有点道理，因为当时的新型舰艇一般都是先造2艘进行试用。而有些型号，比如052A和051C，最终也就只有一型2艘；但是现在完全不同，目前的052D已经有20艘以上甚至接近30艘。连从来没有造过的万吨大盾也一下水就是8艘。在造价和建造难度上比万吨大盾都要低一档的中型平板上，根本没有可能再一批只造2艘。而这种型号的舰船，其实是目前非常急需的。因为他们可以为分散的各种直升机群，提供一批跨海远距离作战的中继平台，到时候会有大用途。而目前阶段，根本找不出另外一种平台可以代替这种关键的核心作用，2艘明显是根本不够用的。

这种装备其实除了可以应急，未来更有大用途。多了不用说，即使有2到3艘中型平板加配套的护航舰队，未来运到任何大洋上，都能瞬间改变当地的战略平衡。因此中型平板可以说是韩信用兵多多益善，根本不怕造多了。另外，现在美国海军的美国级两攻的第二艘已经服役，再加上8艘黄蜂级，4万吨级的美式两攻已经有10艘之多，现在相当一部分都用来当小航母使唤。因此在现阶段，谁谁家的这个船型，起码得6艘才算起步，8到10艘才能满足最基本的需要，怎么会造2艘就算一个建造阶段停下来？那么为何不见3号舰？上次已经说过，这是因为这种船型体量比较宽大，一艘舰的模块就足够占满船坞内外的全部吊装准备区。通过前期1号舰的和2号舰的穿插施工，就容易发现这种2舰一起生产的状态反倒是欲速则不达。因为2艘4万吨级的大舰，拥挤在一个干船坞内，很容易在吊装施工时相互干扰。而军舰的施工和民船的施工还不一样。

民船没有武备系统也没有军舰上复杂的各种水上和水下的传感器。民船追求交付速度，而军舰虽然也追求交付速度，但是施工精细程度肯定要远远超过民船。因此目前的施工没必要一定要一坞同时生产2艘。一坞2艘而且工期不同步，那么前一艘下水必然影响半成品的第二艘，既要做好半截船的防水还要确保2次落墩的准确度，实际上还不如1坞一次只生产1艘效率更高。因此判断3号舰龙骨段要等2号舰顺利下水后再入坞。