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某位以前是重点型号的总师，现在已经是公司排名前3的世界级航空大家，专门到了某试飞中心。先后深入航空某飞院、某飞科研生产现场，慰问科研生产一线人员，了解型号研制情况，听取科研工作进展、生产现场管理、新材料应用、项目技术攻关等方面的介绍。强调要统筹做好型号各项研制和试验工作，保质量、按进度推进各项工程，确保实现年度研制目标。加大自主研发，着力提升试飞效率，优化试飞组织模式，5年总体目标不变，完成当年目标不变。这位世界级的航空大家是谁其实大家一想就知道。目前早就不是仅仅作为单个重点航空项目的总师，而是作为全行业权威，要负责整个体系的生产和科研调度。当然同时仍然担任某些突破性重大项目总指H。这些顶尖项目中，像6代机这种超前工程，大多数还在技术预研。

最近一两年还不会到工程实施阶段。那么在5.5代隐身战机已经进入快速生产阶段后，具体还有哪些需要航空大家亲自领衔的项目？其实也可以大致做个判断。现在去试飞中心。也就显示目前谁谁家的绝大多数的新机型研制，包括配套的发动机，已经全面实现了突破，研发试制阶段也大多已经基本完成。而今后一两年的重中之重就是密集的试飞。而这类试飞不仅仅是有人机，甚至包括战略无人机。有人和无人急需试飞的型号都算下来，恐怕半打都不止。而且几乎每个项目都可以达到世界领先水平。瀚海狼山（匈奴狼山）认为亮相任何一个都有全球性的影响。具体有哪些急需试飞的型号呢？这里就不再挨个提及。其实无非是陆地起飞和从船上起飞的都有。只简单的说说3种堪称突破的飞行物。第一种自然是现有的5.5代机完整版的最后定型试飞。在目标发动机已经到位的情况下。

包括飞行软件的最终完善和配套武器以及战术的应用自然都要更上一层楼。这就需要部分二次试飞某些高精尖科目。比如目标发动机装机后，高空高速而且不开加力，会大大增加隐身战斗机的作战半径。在攻击前有利于迅速占位；超视距超音速攻击得手后迅速脱离战场。这将是未来超音速空战的最主要的模式。过去常常被认为发动机拖后腿。但是在换装了目标发动机后，却轻松的飞出了双1.8的高指标。也就是不开加力，在1.8万米飞到了1.8马赫，体现了新发的优良性能和狭长鸭翼升力体布局的先天优势。超音速空战能力即将登峰造极。这个指标已经超过了F22A1.6马赫的超巡能力，距离安装早期变循环发动机的YF23创造的世界记录也仅一步之遥。而重型隐战的变循环发动机已经进入日程。这说明6代机的主力发动机的研发早就同步展开。第二个项目，则就是大家期盼已久的大型飞翼体暴击机。说起暴击机这个梗，恐怕有部分人了解，部分人不了解。其实暴击机就是某些国家用方块字对轰炸机的称呼。这个暴击机自然是这次让航空大家到现场的重点之一。目前看来大于超级大国的第一代同类B2暴击机已经基本肯定；更大于第二代的B21。毕竟谁谁家没有那么多的海外加油体系，因此自身满油航程1.6万到1.8万公里是基本要求。

第三个重点，可能是完全新概念的航空飞行器。最大特点就是在大气层的临界边缘弹跳飞行。由于速度过快，目前暂时还不支持原路返回。只能是绕地球一圈后再从另一边滑翔回来。不过并不是导弹，而仍然算飞机。既然是飞机，就可以横向的做大范围的漂移，具有打击目标的选择灵活性。这种横向漂移可以宽达2000公里以上，因此在确保攻击大方向的前提下，可以灵活的选择攻击和返回的轨迹。让对手几乎难以提前预判和进行拦截。主要的用途，就是往某大洲头顶上迅速送使命必达的常规快递！